Настройка мотоподвеса

[Konstantin]

http://www.youtube.com/watch?v=Ie0_OTujFC8#ws
Самым распространённым типом моторизированной системы управления спутниковой антенной является единый блок управления антенной. Конструкция такого мотоподвеса состоит из трех частей. Первая часть - это согнутая под определенным углом труба (хобот), которая здесь исполняет роль полярного подвеса. Вторая часть - металлический корпус, внутри которого стоят шестеренчатый редуктор с электродвигателем и электронная плата позиционера.Общий принцип работы мотоподвеса достаточно прост. Сигналы управления, идущие со спутникового ресивера, поступают на электронную плату позиционера. Позиционер в свою очередь, подает напряжение определенной полярности на электродвигатель редуктора мотоподвеса, при этом контролируя каждый оборот вала электромотора. В зависимости от полярности напряжения, питающего электродвигатель, хобот мотоподвеса поворачивается в ту или иную сторону.Под большой шестерней редуктора расположены три концевых переключателя, при этом два крайних переключателя отвечают за западный и восточный аварийный предел поворота хобота мотоподвеса, а средний служит для определения нулевой отметки или же среднего положения хобота.Третья часть конструкции мотоподвеса - это его крепление. С помощью этого крепления можно регулировать угол элевации, то есть регулировать дугообразную траекторию движения зеркала спутниковой антенны.Внизу корпуса мотоподвеса, расположены высокочастотные разъемы. Как правило, эти разъемы стоят именно в нижней части. Сделано это для того, чтобы, во время дождя в них не попадала влага. Рядом с разъемами расположены кнопки управления, которые, управляют поворотом мотоподвеса в ту, или иную сторону. Это так называемое, "местное управление". Данные кнопки необходимы для настройки самого мотоподвеса. На П-образном элементе крепежа мотоподвеса, есть так называемая шкала настройки элевации антенны. Угол элевации настраивается под географические координаты места установки.

[Konstantin]

Что касается выбора мотоподвеса, то чем больше предел поворота у него, тем больше спутников Вы сможете принять.

С помощью мотоподвеса можно принимать спутники также в автоматическом режиме, с помощью системы USALS.

Для правильной работы в режиме USALS необходимо наиболее точно указать координаты широты и долготы места расположения спутниковой антенны, установленной на мотоподвесе.
Для определения координат можно воспользоваться любым устройством с функцией определения координат по GPS.

Координаты устройства, как правило, определяют в формате градус, минута, секунда.
А в ресивере чаще всего требуется ввод в формате градус с тысячными долями.
Чтобы получить значение градус с тысячными долями из формата градус, минута, секунда,
необходимо поделить минуту на 60 минут, секунду на 3600 секунд, прибавить их к другу другу, а затем добавить к ним значение градуса.

Например, у нас координаты антенны, установленной на мотоподвесе:
55°49′11″ N
37°36′42″ E

где
° - градус
′ - минута
″ - секунда
N - северная широта (сокращение от английского слова North - север).
E - восточная долгота (сокращение от английского слова East - восток).

Переведем эти координаты в формат градус с тысячными долями.
49′ / 60′ = 0,81667
11″ / 3600″ = 0,00306
55 + 0,81667 + 0,00306 = 55,81973. Округлим получившееся значение до 3 знаков после запятой. Получим координату - 55,820 °


36′ / 60′ = 0,6
42″ / 3600″ = 0,01167
37 + 0,6 + 0,01167 = 37,61167. Округлим получившееся значение до 3 знаков после запятой. Получим координату - 37,612 °

Пересчитанные координаты для раздела настроек USALS меню ресивера в нашем примере получились следующие:
55,820 ° - N (Северной широты)
37,612 ° - Е (Восточной долготы)

[Konstantin]

Прикрепил файлы

Как настроить мотоподвес в формате .doc и .pdf

calc.xls - для расчета
угла офсетности антенны, угла между плоскостью антенны и трубой для установки деклинации, разницы в замерах для установки деклинации, угла между плоскостью антенны и трубой для установки элевации, разницы в замерах для установки элевации
при вводе данных: большой диаметр антенны, малый диаметр антенны, деклинация, элевация, угол изгиба хобота мотора.


Архив polar_turn1.zip, внутри которого файл Поворот полярки1.xls
в этом файле если ввести на клавиатуре напротив строки Место установки антенны
название города, где установлена антенна на мотоподвесе, будут отображены ниже координаты города - широта местности и долгота местности, а также наклон полярной оси отн. вертикали (элевация).

Также там введен уже радиус земли - 6378 км., радиус геостационарной орбиты - 42233 км., автоматически рассчитано отношение радиуса геостац.орбиты к радиусу земли - 6,62.

После ввода значений малый диаметр антенны и большой диаметр антенны в мм.,
отображаются данные: угол офсетности антенны (для прямофокусных = 0),
корректирующий угол полярной подвески, деклинация (откорректированная), элевация (откорректированная) в градусах.

[Konstantin]

с мотоподвесом долгая история-не могу настроить дугу по нормальному..

Пробуйте настроить по USALS, выбираете самый мощный и ближний к югу для вашего местоположения спутник, например, Intelsat-15 85.2 East, вводите в ресивере координаты вашего местоположения, полученные по GPS, например, через сотовый. Как вводить здесь описал - http://forum.vivatv.net.ru/index.php?topic=1563.msg28876#msg28876
Передаете команду поворота мотора по USALS в 85.2 East в меню Поиск сигнала спутника выбрав Intelsat-15 85.2 East. И идем на крышу. Там выбираем широту (latitude) вашего местоположения на моторе или элевацию в зависимости от мотоподвеса.

Угол элевации определяется так: 90 градусов - широта места приема. Например для Москвы элевация = 90 - 55,75 = 34,25 градусов.

Угол деклинации антенны можно определить с помощью файла calc.xls
На этот угол деклинации поворачиваем (угол места антенны) нашу спутниковую антенну.

Если качество сигнала слабое или SNR слабый, то регулируем немного угол деклинации. Определить его лучше всего опытным путем.

А дальше уже поворачиваем по очереди к ближайшему сильному спутнику, например, ABS-1 75 East.

[Сан Саныч]

OffТопим? Может в отдельную тему? 
Тут  другое- мотор не доворачивает восточную дугу.. Первый мотор установил за час, а тут 3-4 попытки было, да и инет-монтажники попрыгали по крыше, конструкция сбилась, и времени как обычно в обрез, и настроечный тв сдох....
Вот так вот приблизительно выглядит дуга
http://db.tt/ebH3HeuQ
Мотор не доворачивает до 140 градуса, западные приблизительно изобразил, может надо еще их подстраивать , так в общий чертах


За рисунок извинюсь - пальцем на iPad рисовал

[Сан Саныч]

В субботу если всё сложится- то попробую настроить своё мотоподвес.
Heavy & Metal HMR-100
как то не удачно у меня с ним получается..

[Сан Саныч]

решил пока настроить на столе
координаты 52.32 С-103.52 В
антенна Супрал 0.6м
в calc.xls подставляю свои данные:
Большой диаметр антенны   685 мм
Малый диаметр антенны   600 мм
Угол офсетности антенны   28,8°
Деклинация   6,8°
Элевация   37,7°-тут правильно?
Угол изгиба хобота мотора   35,0°
Угол между плоскостью антенны и трубой для установки деклинации   0,7°
Разница в замерах для установки деклинации   8,9 мм
Угол между плоскостью антенны и трубой для установки элевации   -2,0°
Разница в замерах для установки элевации   -23,3 мм

[SergeyK]

Элевация   37,7°-тут правильно?

да правильно, у меня также.

[Сан Саныч]

А меньше В- данные взяты из calc.xsl
на моторе нет шкалы Элевация- у меня Latitude
получилось 54 градуса-что может быть и погрешностью
напомню что у меня 52.5 градусов С.Ш

[Konstantin]

Latitude - это широта. Широта месторасположения мотоподвеса.
Более точно ее можно определить по GPS, например, с помощью телефона с GPS.
Необязательно спутниковая антенна должна устанавливаться ровно на нулевой отметке трубы мотоподвеса, если кронштейн с наклоном влево или вправо, необходимо корректировать поворот антенны вокруг трубы мотоподвеса. Если есть отклонение кронштейна вверх или вниз, то необходимо корректировать угол места на спутниковой антенне.