Настройка мотоподвеса

[Konstantin]

У тебя может быть дом закрывает 55 East и из-за этого не можешь отстроить дугу.
Настраиваешь дугу в сторону 55 East, она уходит на Восток, а Запад начинает пропадать и ухудшаться. Я имею в виду прием западных спутников.

[ZwerySat]

55Е не принять как бы не старался.

[Konstantin]

Да, при правильной дуге ты не смог бы принять 55 East.

[Сан Саныч]

Достаёт меня мой мотор
То ехать не хочет , то переезд, то недоезд.
Хочу актуатор и позиционер поставить, кто что по советует ?

[Konstantin]

Позиционер и актуатор
http://www.youtube.com/watch?v=rDcpxn5ZW2k#ws

Достаточно распространённый тип моторизированного подвеса представляет собой систему из двух устройств: позиционера и актуатора.

Спутниковый позиционер -- это электронный прибор, который управляет исполнительным механизмом и при этом держит в памяти позиции спутников, на которые была произведена предварительная настройка.

Современные позиционеры управляются как с собственного дистанционного пульта управления, так и непосредственно через сам спутниковый ресивер.

Спутниковый актуатор -- это электромеханический привод, который приводит в движение зеркало спутниковой антенны. Управляется такой привод, позиционером. В позиционировании спутниковых антенн применяется один актуатор (для управления горизонтальным поворотом), или два актуатора (для раздельного управления горизонтальным положением и вертикальным наклоном антенны).

Принцип работы актуатора, достаточно прост. Под воздействием команды позиционера, актуатор начинает выдвигать внутренний цилиндрический шток, те самым как бы увеличивая свои размеры в длину. Выдвигая цилиндрический шток, актуатор воздействует на элементы подвеса спутниковой антенны, которые, приводя в движение ее поворотный механизм. Вот так, выдвигая шток на разную длину, актуатор и устанавливает антенну на нужный спутник. А позиционер, в свою очередь, запоминает, какая была длина штока актуатора на том или ином спутнике.

Естественно, чтобы установить актуатор на спутниковую антенну, надо иметь при этом, специальный поворотный подвес. Для такого варианта позиционирования спутниковой антенны, с одним актуатором, нужен специальный, так называемый, полярный подвес.

Так как спутники находятся на геостационарной орбите, которая располагается по окружности нашей планеты, а траектория цепочки видимых с одной точки спутников будет напоминать дугу, полярный подвес позволяет при повороте спутниковой антенны вокруг оси опоры описывать такую дугу. Для такого подвеса нужен всего один исполнительный механизм, то есть один актуатор.

Существуют моторизированные подвесы, где используются два актуатора, так называемые двух координатные подвесы. Здесь одним актуатором управляется положение спутниковой антенны в горизонтальной плоскости, а другим - ее угол наклона. Подвес такого типа, это самый идеальный вариант, системы позиционирования спутниковых антенн. Обычно, он используется на предприятиях связанных со спутниковым приемом сигнала, ну или самыми продвинутыми пользователями.

Например, актуатор фирмы «Geotrack» на 10 дюймов. Он устанавливается только на антенны с полярной подвеской и диаметром 0.9-1.2м, обеспечивая перемещение антенны по оси. Питание мотора осуществляется напряжением 36В. Плата управления у него отсутствует, вместо нее установлен вращающийся магнит и геркон, который отсчитывает перемещение штока и передает импульсный сигнал на позиционер. Связь с позиционером происходит через 4-х жильный кабель ( две жилы на питание мотора и две на подключение сенсора), который хранит в себе всю информацию о позициях спутников. spektr-tv.ru

[Konstantin]

Настраиваем дугу мотоподвеса
с помощью компьютера и сатфиндера Prof

1. Сначала задаем команду через CrazyScan DiSEqC 1.х: 1.2 (вместо Stab)
и справа в поле набираем цифру: 0
Информация о спутнике: любой
2. Нажимаем кнопку Настроить.
Мотоподвес поедет в 0.

3. Идем к спутниковой антенне.
Совмещаем центр скобы (крепления спутниковой антенны к трубе)
с центром мотоподвеса (полоса по середине трубы мотоподвеса).
То есть поворачиваем спутниковую антенну вокруг трубы мотоподвеса так, чтобы центр скобы совпал с центром трубы мотоподвеса. И слабо закрепляем гайки прижимающие скобу, чтобы не сместилась от ветра антенна в сторону на трубе мотоподвеса.

3. Направляемся к компьютеру
В CrazyScan выбираем режим DiseqC 1.x: Stab USALS
Проверяем, что географическое положение в соответствии с координатами места приема.
Информация о спутнике: 31.5 Восток
4. Нажимаем кнопку Настроить.
Ждем пока мотоподвес доедет до заданной орбитальной позиции.
5. Отключаем кабель от компьютера.

6. Направляемся к антенне.
Подключаем к мотоподвесу короткий отрезок кабеля и прибор Prof.
7. Выбираем сильную частоту для начала - 12090 V 27500 3/4
8. Двигаем мотоподвес (НЕ антенну) вокруг трубы Кронштейна, пока не появится качество сигнала. Не появилось? Понемногу меняем угол места у антенны.
Далее проводим подстройку по более слабой частоте - 11817 V 27500 3/4

9. Как только нашли максимумы со слабой и сильной частоты с 31.5 East,
после этого закрепляем гайки мотоподвеса вокруг трубы кронштейна крепко, но не до конца, чтобы можно было открутить.

И после этого проверяем прием остальных спутников уже через программу CrazyScan и сигнал/шум. Чем больше сигнал/шум с частот разных спутников, тем лучше настроили дугу мотоподвеса.

[Konstantin]

Андрей, у тебя ошибка была в том, что ты настраивал дугу мотоподвеса по качеству приема сигнала со спутника, забыв перед этим повернуть с компьютера мотоподвес на этот спутник по USALS.

Ноль у мотоподвеса - это самая высшая точка. И эта точка юг.
Юг (ноль) будет автоматически выстроен у мотоподвеса при правильной настройке дуги.

[ZwerySat]

Спасибо за помощь в настройке мотоподвеса. 

[Сан Саныч]

правильная настройка мотоподвеса 
1)  0 на моторе- всегда на юг?
2)  что есть вершиный спутник и для чего он?
3)  вертикальность опоры- обязательно?

[levinx]

правильная настройка мотоподвеса 
1)  0 на моторе- всегда на юг?
2)  что есть вершиный спутник и для чего он?
3)  вертикальность опоры- обязательно?

А как вы сами ответите на свои вопросы, а то я прочитал кучу литературы в общих чертах понял но как мне по солнцу на юг 104.5 градуса настроится вот проблема и что будет если я 96.5 градус на нуль выставлю то получается я не увижу 53 и 140 градус? И что будет если я к примеру поверну мотоподвес до конца на восток и настрою тарелку на 140 градус или до конца на запад и настрою на 53 градус буду ли я видеть по дуге все спутники? и можно ли отключать ограничитель на восток и запад что бы у мотоподвеса охват был более 95 градусов?